铁路螺栓指甲专用防腐油脂的研究是什么？（铁道螺栓防锈脂）

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我国铁路螺栓，道路螺柱保护的现状1995年，北京铁路局保定工程局对进口b70枕芯的螺柱使用了特殊的防腐油脂。 保护效果很好，但价格昂贵，不符合中国国情。 据了解，目前国内铁路扣件的保护大多使用钙基脂（黄油），普通机油和废机油，在高温或雨天容易流失，无法隔离水分和水分。 o2，so2，h2s，cl2，盐雾和灰尘的渗透导致保护能力的丧失。 另一种方法是加热和融化机油和沥青，并在加热的情况下涂漆。 该方法不仅涂装工艺复杂，劳动强度高，而且温度低时外来冲击使涂层变脆，保护性差。 上述两种方法对螺栓和路钉没有有效的保护作用，导致螺栓和路钉生锈，粘滞，弯曲，磨损甚至断裂，无法拆卸。 中国还有其他生产商尝试生产防腐油脂，但效果并不理想，导致以下问题：1油脂损失（尤其是在夏季高温气候下），一些工程部门发现原始油脂[k0 ]使用了其他润滑脂的油漆在10年后无法拆卸；有10％不能拆卸。 在某些工作区域进行拆卸和涂漆时，发现一些路钉在拆卸前就已经破裂，并且路钉的下半部分无法从道岔上拆除。 螺栓河道钉子没有得到有效的保护，将直接影响线路的维护和修理，危害行车安全，难以满足铁路运输业发展和机车速度的需要。 这一系列问题引起了相关部门的关注。 螺栓和道路防滑钉防腐油脂的要求1防腐蚀油脂应在螺栓和道路防滑钉的表面上形成保护膜，以防止外部雨水，酸和碱物质，氧化物和腐蚀性气体腐蚀金属； o防腐油脂至少在生产线维护周期螺栓的一年内，必须保持稳定的理化特性以确保长期的保护效果，并且路边螺柱不生锈，带扣和带扣， 导致无法拆卸。 它在紧固件之间起到润滑作用，减少由路钉的紧固表面之间的螺栓振动和扭曲引起的磨损和变形，并保持一定厚度的保护膜； 它不能使行车枕双头螺栓66的螺纹套筒尼龙对齐，从而导致外壳损坏； 它可以在中国炎热，潮湿和寒冷的气候条件下提供长期保护； 刷牙过程简单，方便，可直接使用。 基于上述对防腐剂的要求，我们开发了新一代的铁路螺栓和路钉的防腐剂，它们具有良好的耐水雾性耐性，耐氧化性，耐腐蚀性，润滑性，粘附性，耐高低温性，对尼龙套管无膨胀作用且易于使用，为无硫锚固紧固件的广泛应用创造了条件。 建立一个防腐剂测试项目，以测量防腐剂的性能1.滴点2.低温性能不受气候温度影响的高低温性能高温损耗，低温脆性3.腐蚀测试5.盐雾测试4。 氧化诱导期6.湿热试验具有耐腐蚀性，并且具有一定程度的抗氧和防锈性能，以确保在长期维护螺栓时，长钉不会生锈，并且润滑脂本身的结构不会 被氧化损坏7.漏水损失是抗水的，不易被雨水冲走。 8.钢网油的分离10.水分9.胶体结构的良好蒸发损失，低蒸发和自由水分的控制，以保持防腐油脂的成分和性能。 会轻易改变，从而影响其性能和寿命。